汽車要按"年齡"禁行了？這座城市，擬禁行10年以上老舊車！
時間：2018-07-27
來源：中國經濟網
作者：中國節能協會節能服務產業委員會（emca）
汽車要按"年齡"禁行了？這座城市，擬禁行10年以上老舊車！網友炸鍋了…
據西安市環保局方面的統計，如果此政策正式實施，受影響的機動車將達27萬多輛，占全市機動車保有量的9.2%。每年可減少氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物等污染物排放約6.8萬噸。
意見稿公布后各界反響強烈，有人支持也有人反對。對于為什么這么規定，相關部門解釋說，禁行標準是排放而非年限，之所以用年限進行說明，是為了方便市民對車輛進行識別。
比如，《征求意見稿》禁行的是國二及以下汽油車和國三及以下柴油車等為主的老舊高排放機動車，而這兩類車剛好處于2008年和2013年的兩個時間點，并不是說所有新買的車輛只能在西安市內跑10年或者5年。
媒體觀點
紅網認為，2008年以前，市場就有一些中高端車型已經達到國Ⅲ標準，甚至有些車已達到“歐IV排放標準”，況且，一些原先不達標的車通過升級排放體系，同樣可以達到排放標準。文章提醒說，治理高排放汽車千萬別用力過猛。
《燕趙晚報》肯定了此事的初衷，認為改善空氣質量、降低機動車污染物排放的初衷是好的，可在制定相關規定時，搞“一刀切”，損害了部分車主權益。如果擔心大家不熟悉汽車排放標準，可以發布詳細的指南，明確哪些車輛型號滿足禁行標準，哪些符合正常行駛標準，大家按圖索驥，就一目了然了。
《新京報》也發表了觀點，文章指出汽車作為耐用消費品，占有較重的家庭財產份額。尊重私產應該成為一種行政習慣，對私人占有、使用和處置私人物權的限制，應該越少越好。既然西安方面禁限行的目的是為了環保，那就應該緊緊圍繞環保，只禁限行環保不達標的車子，而不是某年某月之前購買的車子。
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